2022年10月15日 星期六

《經濟》美升息衝擊台灣出口 主菜才剛上


《經濟》美升息衝擊台灣出口 主菜才剛上

2022年10月15日 週六 上午9:44

【時報-台北電】美國9月CPI年增率為8.2%高於預期,11月升息3碼毫無懸念。中央大學台經中心執行長吳大任表示,升息對美國家庭經濟、企業經營影響有累積及遞延效果,美國是全球消費大國,將出現消費排擠,我國9月出口已終結連26紅,然這衝擊只是「前菜」,真正的「主菜」現在才上菜,恐延續到停止升息為止。

美國9月再升息3碼,今年以來累計升息12碼,聯準會日前不惜犧牲經濟、也要打擊通膨的言論,讓全球接下來更關注美國失業率數據,吳大任指出,若11月失業率控制在4%以下,不跳脫8、9月3.7%至3.5%水準,12月擴大升息3碼的機會大增。

吳大任分析,1970年代美國進口額3000億美元,現在已是3兆美元的大國,當家庭房貸、車貸負擔增加,加上通膨墊高生活成本,9月升息的消費排擠,10月、11月將逐漸顯現,連續升息的累計壓力可想而知。

目前情況是,手機銷售僅蘋果還可以,其他品牌手機、PC、消費性電子產品等,銷售全都下滑,加上我國零組件透過中國大陸間接出口到美國等,吳大任認為,對我出口影響,現在才面臨到真正挑戰。

PGIM保德信高成長基金經理人孫傳恕認為,從美國最新通膨數據來看,聯準會升息力道仍可能維持強勢鷹派,未來兩次的升息幅度也隨之提高。

美國消費放緩,向來是「景氣風向球」的海運業又怎麼看?長榮海運昨日舉行法說會,總經理謝惠全表示,海運歷經瘋狂3年,激情後回到正常腳步邁進,未來端看供需,明年將進入「新航運元年」,對於已經準備好的船公司,就能夠看得出其競爭力。

謝惠全以「春去秋來又逢冬、運價漲跌永無終、是高是低看供需、供增需降價走低、待通膨緩戰事息、止跌反轉才可期」形容海運市場現況,全球經濟預估仍正成長,對2023年看得相對保守,但並不悲觀。

謝惠全表示,在俄烏戰爭影響下,今年第3季並未如預期出現旺季效益,但表現仍不差,第4季就算不如第3季,但也會獲利,「賺多賺少的問題,不會虧損」,原本市場以為2021年已是海運業高峰,但今年前2季獲利表現仍佳,2022年全年獲利將超過去年。(新聞來源:中國時報─記者洪凱音、黃琮淵/台北報導)


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