2022年10月15日星期六

2022年10月15日週六上午9:44

【時報-台北電】美國9月CPI年增率為8.2％高於預期，11月升息3碼毫無懸念。中央大學台經中心執行長吳大任表示，升息對美國家庭經濟、企業經營影響有累積及遞延效果，美國是全球消費大國，將出現消費排擠，我國9月出口已終結連26紅，然這衝擊只是「前菜」，真正的「主菜」現在才上菜，恐延續到停止升息為止。

美國9月再升息3碼，今年以來累計升息12碼，聯準會日前不惜犧牲經濟、也要打擊通膨的言論，讓全球接下來更關注美國失業率數據，吳大任指出，若11月失業率控制在4％以下，不跳脫8、9月3.7％至3.5％水準，12月擴大升息3碼的機會大增。

吳大任分析，1970年代美國進口額3000億美元，現在已是3兆美元的大國，當家庭房貸、車貸負擔增加，加上通膨墊高生活成本，9月升息的消費排擠，10月、11月將逐漸顯現，連續升息的累計壓力可想而知。

目前情況是，手機銷售僅蘋果還可以，其他品牌手機、PC、消費性電子產品等，銷售全都下滑，加上我國零組件透過中國大陸間接出口到美國等，吳大任認為，對我出口影響，現在才面臨到真正挑戰。

PGIM保德信高成長基金經理人孫傳恕認為，從美國最新通膨數據來看，聯準會升息力道仍可能維持強勢鷹派，未來兩次的升息幅度也隨之提高。

美國消費放緩，向來是「景氣風向球」的海運業又怎麼看？長榮海運昨日舉行法說會，總經理謝惠全表示，海運歷經瘋狂3年，激情後回到正常腳步邁進，未來端看供需，明年將進入「新航運元年」，對於已經準備好的船公司，就能夠看得出其競爭力。

謝惠全以「春去秋來又逢冬、運價漲跌永無終、是高是低看供需、供增需降價走低、待通膨緩戰事息、止跌反轉才可期」形容海運市場現況，全球經濟預估仍正成長，對2023年看得相對保守，但並不悲觀。

謝惠全表示，在俄烏戰爭影響下，今年第3季並未如預期出現旺季效益，但表現仍不差，第4季就算不如第3季，但也會獲利，「賺多賺少的問題，不會虧損」，原本市場以為2021年已是海運業高峰，但今年前2季獲利表現仍佳，2022年全年獲利將超過去年。(新聞來源：中國時報─記者洪凱音、黃琮淵／台北報導)

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